새로운 소비트렌드인 ‘공유경제(물품을 소유가 아닌 서로 대여해주고 차용하는 개념의 경제활동)’와 함께 국내 카셰어링 시장 역시 가파르게 성장하고 있다. 쏘카의 경우 2017년 업계 최초로 회원수 250만명을 돌파했으며, 그린카 역시 210만명을 돌파하였다. 업계에서는 향후 5년 뒤 관련 시장의 규모가 1조원까지 확대될 것으로 보고 있다.

▲ '제이카' 전기차·수소전기차 카셰어링 서비스 시작 (출처 : 제이카)

쏘카와 그린카 양대산맥으로 진행되던 카셰어링 시장에 국내 최초 수소 · 전기차 카셰어링 서비스가 광주광역시에서 론칭한다. 지난달 6일 광주광역시청에서 수소 · 전기차 융합 카셰어링 발대식 이후 한 달 가량 준비 기간을 가진 제이카가 본격적인 영업에 들어간다. 

국내 최초로 수소전기차와 전기차만을 활용한 카셰어링 서비스를 제공하는 제이카는 올 상반기에 전기차 27대와 수소전기차 15대를 투입해 KTX 송정역, 유스퀘어, 시내 대학교 등에서 지역민과 광주를 찾는 관광객에게 서비스를 제공할 계획이다. 

특히 일반인들이 쉽게 접할 수 없는 투싼iX 수소전기차와 1회 충전으로 191km를 주행할 수 있는 아이오닉 일렉트닉, 쏘울EV(1회 충전거리 145Km)를 서비스한다. 제이카는 기존 업체와 달리 고객의 쾌적성과 주행 안전을 위한 전용 네비게이션 및 텔레매틱스 서비스 등 최상의 편의장치를 갖춘 다양한 컬러의 차량을 제공한다. 

대여 요금은 동등 내연기관 수준이며 30분 기준으로 수소전기차는 3,950원, 전기차는 3,120원이다. 

제이카는 전기차·수소전기차에 대한 막연한 불안감을 카셰어링을 통해 해소하고 친환경 차에 대한 인식 전환의 기회가 될 것이라며 광주 시내 38곳의 급속충전소를 이용한다면 일상생활이나 여가에 활용하는 데 아무런 문제가 없다고 밝혔다. 

또한 전기차는 사용자 입장에서 주행요금이 기존 내연기관에 비교해 70%가 가량 저렴하다는 장점이 있다고 덧붙였다. 제이카는 론칭기념으로 정회원 가입 시 10,000 마일리지를 제공하고 5월 말까지 주행요금 제로 프로젝트를 실시한다.

회사는 내년에 전남지역까지 사업을 확장해 총 150대의 수소 · 전기차를 운영하기로 했다. 2020년까지는 300대까지 확대해 지역에 새로운 비즈니스 모델 및 고용을 창출하고 친환경 차 대량보급의 기틀을 마련할 계획이다. 전기차 카셰어링 시장에 후발주자로 뛰어든 제이카가 수소자동차라는 차별적인 모델로 시장에서 독보적인 위치를 차지하게 될지 귀추가 주목된다.